黄金海岸市长汤姆·泰特表示，州政府决定取消通往该市机场的轻轨，但这不会减缓拟建铁路线路周边的高密度开发。

代理州长贾罗德·布莱吉（Jarrod Bleijie）昨天宣布，黄金海岸轻轨的最后阶段将不会继续进行，政府将考虑推出“多模式交通走廊”，包括更频繁的公交服务。

该项目的最后阶段将连接伯利角和库伦加塔，并在该市机场设站。

布莱杰先生表示，由于建筑工人短缺、预计成本过高以及黄金海岸南部居民的强烈反对，该项目将无法完工。

州发展、基础设施和规划部门的审查发现，第四阶段的建设成本可能在 57 亿美元至 98 亿美元之间。 

政府社区咨询期间表达的担忧包括区域划分的变化、该地区的新开发开放以及该地区的当地特色。

住房目标需要实现

但泰特议员表示，市政府将继续批准在棕榈滩等地区进行高密度开发，以满足州政府设定的住房目标。

预计到 2041 年，该市人口将从约 65 万增长至 100 万人。

“这些人必须去某个地方，”他说。

“我们不会扩张，因为我们不会砍伐树木。

“现实情况是，将会有更多的建筑拔地而起。人们喜欢住在海边，这是市场推动的结果。”

Cr Tate 表示他将与州交通部长会面，讨论解决拥堵走廊的方案。

“我相信他被蒙蔽了双眼；当我们赶上时，他不会为我提供解决方案，”Cr Tate 说。

在 5,662 份社区咨询意见中，65% 是由黄金海岸南部居民提出的。

Cr Tate 表示，他很沮丧，因为轻轨线路最后一段的“不要建在我家后院”运动，一个为整个城市设计的项目被取消了。