西澳大利亚价值 100 亿美元的出口谷物行业竞争日益激烈，首批独立于 CBH 集团的小麦于周二晚间从杰拉尔顿港启航。

CBH 是澳大利亚最大的农业合作社，也是西澳州的主要谷物经销商，负责出口该州平均每年 1600 万吨农作物的大部分。

过去 85 年来，该省一直从珀斯以北 420 公里的杰拉尔顿出口谷物。

但经过两年的规划，一群农民和 Plum Grove Logistics 的 Andrew Young 成功避开了 CBH，并使用杰拉尔顿港的移动传送带装载了 6,800 吨小麦。

杨先生说：“过去十年有过多次尝试，但据我了解，这是首次在 CBH 系统之外成功试运小麦（在杰拉尔顿）。”

这些谷物将运往印度尼西亚的一家面粉厂。

此次装运使杰拉尔顿港加入了奥尔巴尼港、埃斯佩兰斯港和班伯里港等其他港口的行列，这些港口的出口均独立于 CBH 进行。

杨先生说：“这是整个行业都在发生的事情。”

“这是东海岸的常见现象。全国大约有11辆移动装载机在运行。”

扰乱正常出口渠道

西澳约 90% 的粮食作物以散装出口的方式销往全球 30 多个国家。

CBH 集团由西澳种植者所有，并在谷物供应链上进行投资。

但一些农民对出口粮食的成本感到不满，并将目光转向了其他出口途径。

CBH 在一份声明中表示，已获悉 Plum Grove 的货物情况。

声明中写道：“我们的重点是销售去年的作物，并为全球客户提供高水平的服务，同时为西澳种植者提供价值。”

“我们也在为即将到来的收获做准备，对网络进行大量投资，以便能够持续不断地应对不断增加的作物产量。”

杨先生不愿透露杰拉尔顿试验装运的经济成果，但他表示，与通常的 CBH 方式相比，农民节省了资金。

“这不是一件简单的事情——你必须获得出口认证，必须获得环境批准，”他说。

“你必须与港务局合作，他们一直非常合作，但在管理此类演习方面存在许多问题。”